理想汽车最近怎么了（理想公司破产了）

本文目录

• 理想公司破产了
• 理想汽车倒闭的原因
• 理想one为什么停产
• 疯狂拉踩BBA，理想汽车碰瓷式营销，何时休
• 吃瓜|李想回应“比500万SUV更好”，比亚迪赵长江应援
• 理想汽车在上海市场怎么样
• 理想汽车倒闭了吗

理想公司破产了

理想one公司已经破产了。

理想ONE是理想汽车发布的一款新能源运动型多用途车，也是该品牌第一款车型。

理想one停产事件：

2022年8月1日，一辆理想one在四川乐雅高速路段起火燃烧，该轿车过火后仅剩骨架，车辆前部增程器位置受损严重，车辆尾门已经在过火后从车身主体脱落。对于车辆起火原因，高速交警部门表示，正在进一步调查中，暂未有明确结论。

2022年8月2日，理想汽车客服表示：公司已成立专门调查组，正在调查起火原因在于车主个人还是车型存在短板，结果待调查清楚之后会进行公布。

2022年8月4日，理想汽车就成都理想ONE起火事件发布说明称：通过对起火视频和车辆数据的综合分析，车辆起火点在车舱内，油箱未发生燃烧，燃油未发生泄漏，车舱在短短的9秒内发生这样大的火势，并不是由车辆自身原因造成的，公司怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。

理想汽车表示，在与车主保持联系，并在合法合理的范围内提供必要的支持和帮助。有消防部门介入进行起火车辆的调查，公司耐心等待消防部门给出的调查结果。

2022年9月，理想汽车服务中心的工作人员表示，理想 ONE 降价及停产的消息属实，该车辆将于10月正式停产，停产后理想 ONE 的售后服务不会受到任何影响。

理想汽车倒闭的原因

理想汽车没倒闭。

由于2022年上半年理想汽车净亏损达到了6.52亿元，在研发费用以及市场营销费用上的投入还有所增加，再结合其销量来看，每卖出一台车就要亏损2.3万元，亏得很严重。

理想汽车的高管沈亚楠，从2021年12月开始，就累计**了公司价值近亿元的股票，不少群众都以为这是要准备跑路了。

同样也是在9月，有媒体发现浙江理想汽车有限公司突然注销，不少人都猜测这是公司倒闭的前兆。

理想汽车型号价格：

理想汽车发布智能豪华中大型SUV理想L8。据介绍，理想L8CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。理想L8将提供Max和Pro两个版本，理想L8Pro全国统一零售价格35、98万元，理想L8Max全国统一零售价格39、98万元。

理想汽车还发布了家庭智能旗舰五座SUV理想L7。理想L7Pro全国统一零售价格33、98万元，理想L7Max全国统一零售价格37、98万元。

理想one为什么停产

理想汽车突然停产可能与最近车辆频繁出现故障有关。

新闻报道：5月8日，湖南长沙一台无牌照理想ONE新车着火引起行业内关注，一辆搭载三缸1.2T增程式发动机的理想ONE为何“烧”的像三元锂纯电动车一样“猛烈”，机头被烧的面目全非。

理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，2019年12月开始交付，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。

配置参数

理想ONE，搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研Li OS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。

搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研Li OS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。

疯狂拉踩BBA，理想汽车碰瓷式营销，何时休

最近，理想又开启了新一轮的“碰瓷式营销”，又是标志性的怼天怼地。

先是讨论从BBA换到理想汽车，到底是消费降级还是升级；再之后发布了理想L8前任车主大排名，表示多数理想车主的上一辆车就是BBA；引起巨大争议后更是在19日发布文章，讨论面对争议的理想车主们，底气究竟从何而来。

与之前一样，理想又开始塑造自己与世界为敌的身份。明明就是一家月销1万多台，并且还在亏损的新势力，偏偏总喜欢和BBA“较劲”，引起的争议相当大。

理想为什么要这么做？这样做的效果怎么样？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）碰瓷BBA，揣着明白装糊涂？

先来看理想引起争议最大的一件事，就是所谓的理想L8前任车型大排名。理想调查了303名车主，发现排名前6的前任车型都是BBA。似乎一下子就暗合了理想最近的主题，理想的车主上一部车都是BBA，从BBA换到理想算消费升级。

这个表单公布后，在网上引起了非常大的讨论。最受用的大概是理想的拥趸们，似乎自己也跟着高贵了起来。

乍一看理想的数据，似乎是没有毛病的。我们也不质疑理想的数据样本，也许并没有什么问题。但仔细研读一下前后说法，却发现没有那么简单。

首先是样本数量委实有点少，总共调查了303名车主，而理想L8的市场保有量起码在万辆以上，也就是说调查的样本不到三十分之一。这意味着如果理想想做点手脚，得出自己想要的结论，是非常容易的一件事。

甚至理想还能做这样一个表，找出300名车主，全部是从BBA换过来的，那不是更“纯”吗？

再有就是，理想的平均成交价格本就不低，理想L8的起步价是33.98万元，平均成交价格在35万左右。在这个价位，BBA本身就拥有绝对的占有率。不难想见，在这个价位购车的用户，大部分都是原本想选BBA，或者来自于BBA的置换用户。

理想是这样，蔚来、极氪这些也不会有太大的差别，前期未大降价之前的特斯拉，大多数车主也是从BBA置换而来，因此这个数据本就没什么稀罕的。当然了，现在特斯拉已经经历了几**降价，可能与BBA的重合没有以前那么紧密。那我们是不是要说，以前的BBA换特斯拉算消费升级，如今迈腾、雅阁换特斯拉算消费升级？

简言之，理想做的这个所谓的前任车主大调查，本就是揣着明白装糊涂的事。再加上样本数量足够小，想得出自己想要的结果实在是太容易。然后理想抓着这一点大做文章，目的也就不言而喻了，就是要找BBA“碰瓷”。从目前的情况看，也确实引发了不小的话题度。

（2）饱和式营销，终将被反噬？

实际上，“碰瓷”BBA只是理想饱和式营销中的一环。理想甚至为这一点做到了全方位的饱和式的营销，其目的就是通过对标高档名牌扩大影响力。

比如理想L9刚刚上市时，就花大手笔在全网营销这是500万以内最好的SUV。甚至李想直接对消费者喊话，欢迎开着库里南、迈巴赫、路虎揽胜一起来试驾，理想不怕比。这一言论在当时也曾引起渲染大波，但很快就被消费者戳破了西洋镜。不说比500万的SUV了，理想L9的很多方面甚至还在20万级别打转。

作为一款40多万的新能源SUV，理想L9悬架被扒出了还是铸铁材质，为了“伪装成”铝合金的形态，甚至还涂了一层类铝合金颜色的清漆。再比如理想L9刚刚交付，就曝出有车主的K歌功能无法使用，原因竟然是厂家“忘”装了，更别说还有一泡尿毁掉后座控制模块的“案例”。

种种迹象表明，所谓的对标500万的SUV，就是个口号而已。无论是设计能力，还是品控和生产控制，理想距离一线企业依然有非常远的距离，这在造车理念上体现得更加明显。

在宣传上，理想特别喜欢强调“超越同级”。但这个同级到底是哪一个，却从来没有明确过。到底是理想对标的500万级别，还是理想所处的40万级别，还是与它尺寸相当但是价格更便宜的同级产品，理想从未阐明过。

而且类似于车身扭转刚度、高强度钢这样的数字，理想也从来都是给的语焉不详的数据。比如宣传高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%，这种说法就相当业余，因为本身没对两者给出定义。再比如双铝合金防撞梁只谈材质不谈整体结构，也同样得不出车辆安全性出色的结果。

当其他新势力已经开始开发自己的新能源架构，在安全性、操控性、电气化性能等方面突飞猛进的时候。理想的整体设计依然是“借鉴”为主，没有自己的专用架构，在真正的核心技术层面也不出彩，最令人称道的依然是“新三大件”，即“沙发、彩电、冰箱”。

因此理想宣传得越猛，消费者的审查会越严格，后续被反噬的只会越厉害。因为说到底，理想所拥有的属于自己的东西太少了。

（3）豪华并非一蹴而就，技术是关键

如今的理想，看上去颇为风光。通过绑定BBA等豪华品牌，确实产生了不小的声量。但这也意味着它的品牌推广如同走钢丝，一个不小心就会陷入尴尬的境地。

一个豪华品牌的诞生，往往要经历漫长的市场培育期，通过自己的技术优势完成品牌塑造，像理想这样只从各个维度碰瓷，实际效果并不好。

奔驰为什么能够成为豪华品牌的代表？很大程度还是因为它是德国制造工艺巅峰的代表之一。不说别的，奔驰在汽车技术发展史上的地位就举足轻重，车大灯、安全带、ABS这些如今早已标配的技术，都是奔驰率先研发并推广开来的。

还记得第一次在车展上体验W222，当时就被它的内饰氛围灯概念震撼了，果不其然短短几年间所有的豪华车企几乎都引入了这一元素。

在轿车业务上，S级的豪华感受深入人心；在跑车业务上，它的AMG系列堪称标杆；甚至在硬派越野车领域，大G至今仍是车迷的梦。

而理想的业务范围，暂时只集中在家用SUV这一细分领域，并且技术层面也并不领先。不说别的，就比亚迪刚刚上市的汉、唐冠军版，在三电技术方面就遥遥领先理想的任何一款车，而这两款车都只是20万级别。

强行**BBA，其实会将理想推入一个非常危险的境地。毕竟理想已经开始朝着年销20万辆的级别迈进，不再是刚刚出现时候的光脚不怕穿鞋，只要一个热搜就好。如今的理想，开始需要有自己的一些沉淀了。

（4）功夫拍案

理想对于高端化的尝试还是不错的，毕竟国产车卖到了40万，不管它是理想、蔚来还是极氪、比亚迪，都是值得鼓励的一件事。

但也不应该把心思都放在“碰瓷”上，到处强调自己能平替甚至升级取代BBA，甚至搞各种“样本”来证明这一点。理想离真正建立起一个成功的豪华品牌，还有很长的路要走，至少需要多点自己的独到之处。

引发讨论是好事一件，但过度的营销最终还是会带来反噬，大家觉得呢？

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吃瓜|李想回应“比500万SUV更好”，比亚迪赵长江应援

早就知道长城魏牌蓝山DHT PHEV发布之后就会有这一幕。

果不其然，理想汽车创始人李想也是睚眦必报，怎容得让魏牌汽车如此拉踩。

先来捋一遍：

• 理想L9于2022年6月21日首发，李想称其为“500万以内最好的额家用旗舰SUV”
• 华为余承东于2022年7月6日发布微博称“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式”等内容
• 魏牌李瑞峰于2022年7月6日发布微博称“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业工行是，再大的嘴，也不能大放厥词”；并关联“智能DHT是全球更好的新能源技术”和“余承东增程车不够先进是胡扯”两个话题

截止到这里，理想汽车和长城魏牌看似还没有任何关系，同时也没有任何的“正面交锋”；余承东讲到的是增程模式目前最适合新能源汽车，这个说法理论上和魏牌也没有任何关系，魏牌所打造的汽车虽然是插电混动汽车，可是所有的插电混动、甚至包括油电混合模式的基础都是增程，在混动模式里的驱动电机所消耗的电来自发动机带动发电机以消耗燃油为代价来转化，这就是增程，说白了混动就是“发动机增程＋辅助驱动”的双模式合一而已。

所以这个说法没有什么值得分析或讨论，混动技术最终会成为增程技术，这是没有悬念的；因为驱动技术或任何技术在不断进步的过程中都要做减法，让效率很低的内燃机脱离驱动系统，依靠驱动电机效率与技术的提升来降低能耗才是技术发展的方向。

可是魏牌李瑞峰看似不这么想，似乎也认为余承东针对了魏牌；可是就魏牌的那点销量而言，人家真还不至于拿这个品牌当作对手。

到这里又与理想汽车有什么关系呢？

很简单，理想汽车打造的全部都是增程式混动汽车，也就是说李瑞峰在贬低问界汽车的同时，也贬低了理想汽车；同时还贬低了采用增程技术的长安旗下的深蓝汽车，东风旗下的岚图汽车，哪吒汽车，零跑汽车，雪佛兰汽车，宝马汽车等等汽车厂商，所以不仅理想汽车回应了魏牌李瑞峰的说法，岚图等车企的高管也做出了不同的回应。

理想汽车的回应没有留一点情面，参考下图：

确实如此，同样是使用串并混动系统，魏牌的销量确实连比亚迪的零头都没有达到；而且在后续的几番争论里，李想提到的“仰望U8的驱动系统是否为增程”的问题也基本得到印证，如果仰望U8有混动版本的话，其易四方驱动平台貌似根本无法去混动，99%得是增程。

至此魏牌全面落了下风，不过真正让魏牌无语的应当是长城汽车Hi4智能电四驱架构的发布；由于该架构采用前电机兼顾发电机的模式，在串联模式里使用后电机驱动时，发动机就得带动前电机驱动，这就是标准的增程模式。

魏牌和理想汽车也算结下梁子了，而且近期的数据也是非常尴尬。

比如3月的数据，魏牌品牌销量是1275辆， 其中只有摩卡和拿铁插电混动版本的数据，两车在销售终端均有不同幅度的优惠。

魏牌所有的量产车定位都要低于理想L系列，摩卡DHT PEHV的旗舰版也就刚刚看齐刚刚开始交付的理想L7；但是3月的理想汽车交付了20823辆，魏牌已经被理想汽车远远的甩开了。

不过问界汽车近期倒是有些波动，但主要原因是华为和塞力斯关于品牌定义的争议导致。

于是魏牌的目标就不是问界而是理想了，这样的说法并不过分，从蓝山DHT PEHV的发布会来看，其PPT里的描述确实是明显针对理想汽车；所谓的“比500万SUV更好”的说法，如果说不是拉踩理想汽车怕是没有谁会相信。

然而，理想L9是45万级别的SUV，可是销量也达到了5866辆，位列豪华大型SUV第一名，超第二名奔驰GLS 4000余辆！豪华中大型SUV销量前三名分别是理想L7、8009辆，宝马X5、7908辆，理想L8、6628辆。

确实如李想所讲，理想不用刷存在感，这是一个已经在豪华汽车市场中有很理想的表现的中国品牌，那究竟是是谁拉着理想刷存在感，又是为了什么，貌似很清楚了。

这次不仅是李想发微博表达观点，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车总经理为李想打CALL，称：认同，知行合一，服务客户。当然昨天赵长江的一条微博也翻车了，在讲车门分缝技术的时候遇到***友，但这是另一个话题。比亚迪的赵长江能为使用增程技术的理想汽车应援，也许仰望的增程技术也基本确定了。

魏牌失了风度，蓝山DHT PHEV能否突出重围又变得扑朔迷离了。

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理想汽车在上海市场怎么样

理想汽车在上海市场不好。
1、品牌影响力较低。由于理想汽车成立时间较短，品牌知名度和口碑尚未得到足够的积累，而且面对的竞争对手众多。
2、产品线较为单一。理想汽车主打纯电动智能SUV车型，目前只有几款车型可选，缺少更多类型的车型来满足不同消费者的需求。
3、销售渠道尚未完全建立。理想汽车的销售网络相对较为有限，尽管公司正在加强终端建设，但目前的覆盖范围还不够广泛。

理想汽车倒闭了吗

理想没有倒闭。

理想汽车并不会突然倒闭。首先，理想汽车目前仍处于新势力的第一梯队，旗下的理想ONE和理想L9都获得了不错的市场表现以及口碑，而且理想ONE的替代车型理想L8也即将发布，品牌成立至今也拥有了一定基数的用户群体。

其次理想汽车既没有全线停产停售，又没有债务缠身，也就不存在突然倒闭的可能。依旧坚持着自研核心技术，发展趋势仍然处于稳步增长的状态。

理想汽车

理想汽车开创城市用电、长途发电、露营放电的全新电动模式，增程电动系统配合电池组和双电机的技术方案，实现全纯电驱动，能源补给灵活，让用户拥有里程自由和户外用电自由。理想L9开创三维空间交互体验，创新五屏交互模式、4D沉浸式影音系统、六音区语音自由对话。

让每一位家人都能拥有沉浸的视听和娱乐体验。理想汽车推动智能驾驶软硬件标配，理想L9搭载激光雷达、高性能摄像头和强大的智能驾驶算力平台，提升全家人在旅途上的安全性。造型设计团队成员来自10个不同的国家，始终坚守“只做极致的产品”的设计信念。

遵循“Less but Better”的造型设计理念。理想L9的造型设计语言命名为未来先锋设计，打造能留下时代记忆的设计。星环是理想品牌的家族设计语言，理想L9首创无瑕星环，全新的星环头灯长度超过2米，中间没有任何断点，更是光彩夺目且无以伦比的艺术品。