科索沃战争图片（这个是什么战斗机啊）

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• 这个是什么战斗机啊
• 加拿大1900-1914之间的历史图片
• 19世纪末20世纪初，欧洲帝国主义列强之间矛盾尖锐，国际关系日益复杂下图漫画所体现的矛盾最终激化并导
• 比较一下二战中盟军的MP40和德军的STG44
• 美伊战争会拖垮美国，如果只轰炸不出兵是不是就能避免了

这个是什么战斗机啊

这个是空战游戏《皇牌空战Zero》中的F/A-18C，拥有独特迷彩涂装下面是对F18系列战斗机的详细介绍，之所以是C型是因为图片中的战斗机水平尾翼比较小，属于F18系列中的早期型号，而早期型号中出现在游戏中的只有C型一种F-18系列战斗机介绍：F/A-18 大黄蜂是美国海军的舰载单座超音速多用途战斗 / 攻击机。美海军最初计划研制两种单座型，即执行空战任务的 F/A-18 和执行攻击任务的 A-18 。但这两种型号非常相似，只在作战装备和导弹上有些小的差别，因而将它们统一为一种机型，称 F/A-18 。原型机 1978 年 11 月首飞 ,1980 年 5 月开始装备美国海军。此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也装备了这种飞机。到 1992 年 1 月，共生产 1050 架。现役为 C 、 D 型。 1992 年美海军决定选用其改进型 F/A-18E/F, 做为JSF联合攻击机服役以前的过渡机型，总产量可达500架 ,1999 年具备初始作战能力。 性能特点： F/A-18 大黄蜂的主要特点是： ①载弹量多，武器投射精度高，可遂行空中格斗和对地攻击双重任务，其 D 型还具有目标侦察、空中协调和控制能力。 ②可靠性和维修性好，机载电子设备平均故障间隔为 30 飞行小时 , 雷达的平均故障间隔为 100 小时，生存能力强。 ③远距导航尚没有与全球定位系统接口，影响了突防能力。 主要改型 F/A-18A 。取代 F-4 的单座护航 / 截击用战斗机。取下机身携带的“麻雀”导弹，换装前视红外探测系统和激光跟踪装置即为单座攻击机。 F/A-18B 。 F/A-18A 的教练型，串列双座，可用于作战，正式编号 TF/A-18A, 燃油携带能力比 F/A-18A 下降 60% 。 F/A-18C 和 F/A-18D 。 1986 财政年度起购买的单座和双座型。类似于 F/A-18A/B, 携带先进中距空 - 空导弹 (AMRAAM) 、“幼畜”红外空 - 地导弹，采用机载自卫干扰机、侦察设备等。F/A-18C 于 1986 年作首次试飞 ,1987 年 9 月开始交付。从 1989 年 10 月以后交付的 F/A-18C/D 飞机还可携带供全天候夜间攻击飞行任务使用的设备，包括前视红外探测系统导航吊舱，新的平视显示器和飞行员夜视镜。 RF-18 。 F/A-18 的简化侦察型。 CF-18A/B 。 F/A-18A/B 的加拿大空军型。 AF-18A 。皇家澳大利亚空军型，其双座型编号为 ATF-18A 。 EF-18A/B 。 F/A-18A/B 的西班牙空军型。 F/A-18E/F 。是在 F/A-18C/D 基础上进一步改进研制的舰载战斗 / 攻击机，其中 E 为单座型 ,F 为双座型。 与F/A-18C/D 相比 ,F/A-18E/F 起飞总重增加 4536 公斤，前机身加长 0.86 米 , 机翼翼展增加1.31 米。通过这些改进 ,F/A-18E/F 的内部燃油可增加 1361 千克 , 外部燃油可增加 1406 千克，航程增加了 38% 。此外 ,F/A-18E/F 还在两侧机翼下各增加 1 个武器挂点，可挂 520 千克，挂点总数达到 11 个。 基本数据： 乘员 1 人 ( 单座 ) 、 2 人 ( 双座教练 ) 动力装置 两台 F404-GE-400 涡扇发动机 最大载油量 7979 千克 最大速度 1.8 马赫 实用升限 15240 米 转场航程 3706 千米 ( 不空中加油 ) 起飞滑距距离 427 米 作战半径 1065 千米 ( 对地攻击 ) 、 740 千米 ( 空战 ) 最大载弹量 7710 千克 机长 17.07 米 机高 4.66 米 翼展 11.43 米 最大起飞重 16651 千克 ( 空战 ) 、 23541( 对地攻击 ) 武器 9 个挂架。两个翼尖挂架各挂一枚 AIM-9L “响尾蛇”空 - 空导弹。两个外翼挂架带空 - 空或空 - 空武器、包括 AIM-7 “麻雀”AIM-9 “响尾蛇”AIM-120 空 - 空导弹 ,AGM-84 “鱼叉”反舰导弹和 AGM-65 “幼畜”空- 地导弹。两个内翼挂架带副油箱或空 - 空武器。两个发动机舱下机身挂架带“麻雀”导弹或激光光点跟踪器或攻击效果照相机前视红外探测系统吊舱。位于机身中心线的挂架可挂副油箱或武器。可携带的空－地武器包括GBU-10、GBU-12 激光制导** ,MK82 、 MK84 普通**和集束**等。机头装一门 20 毫米 M61 六管炮，备弹 570 发。 雷达 AN/APG-65 多模态数字式雷达，可跟踪 10 个目标，向飞行员显示8 个目标。 导航设备 AN/ASN-130A 惯性导航系统 电子对抗 设备AN/ALR-50 和 AN/ALR-67 雷达告警接收机 ,AN/ALE-39 诱饵发射器 ,AN/ALQ-126B 电子对抗系统 ,AN/ALQ-165 机载自卫干扰系统。 作战运用： 1986 年美军空袭利比亚的“黄金峡谷”行动中， 6 架 F/A-18A 战斗机参与了空袭，主要为轰炸机担任护航任务。 1991 年海湾战争中，共有 148 架 F/A-18 大黄蜂参战，主要执行攻击任务，有时也与其它飞机组成护航编队，保障空袭行动。由于没有与全球定位系统接口， 影响了突防能力，该型机在海湾战争中曾被伊军击落一架。 科索沃战争中，有 32 架 F/A-18 参战，主要执行对南联盟地等目标的攻击任务。 1997 年 9 月 ,2 架 F/A-18 在训练和演习中分别坠毁。 识别特征： ①钝锥形机头，曲线不及 F-14 、 15 、 16 流畅，尤其是上方。机身前伸段较长，接近全长一半。座舱两侧，有边条翼向后延伸自主翼翼根，边条翼曲线延伸过程中有明显变化。 ②背部隆起较高，外形不及 F-14 、15 、16 流畅。 ③机翼为悬臂式中单翼，直角梯形翼型，前掠后掠。大面积平尾，前，后缘均有后掠角，翼尖外端为弧形。双垂尾倾斜安装，位置较靠前，其前缘起点进入机翼所在平面，后缘与尾喷口之间尚有较大间距。 ④半圆形进气道位于机身两侧机翼下，尺寸不大，进气道较短。F-18E/F为矩形。 F-18E/F“超黄蜂”舰载战斗机是美国海军最新型的战斗攻击机，由F-18C/D发展而来，由包括波音、诺斯普罗-格鲁曼、通用电气和雷神公司在内的“大黄蜂”项目组研制生产的。E型为单座，F型双座。 主要改进有： 采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料等； 改换更大推力的发动机； 前机身延长0.86米，翼展加宽1.31米，机翼翼面增大9.29平方米，因此翼载减小；水平尾翼也有所增大，后掠角减小；机翼前缘边条面积增大了34%；机翼及机身的改进令空气动力性能有极大改善； 最大起飞重量提高27%，达到30000公斤；因此载重量也有提高，内部燃油增加33%，达到6560千克；如果加上三个副油箱，载油量达到11000千克； 2004年5月，美海军表示计划为F/A-18E/F开发一种新的先进任务计算机（AMC）。这种计算机作为集成的信息处理系统，可提供全面的硬件和软件解决方案，是组成“网络中心战”能力的新一代技术中的一部分。原本超级大黄蜂已经采用II型AMC计算机，其技术水平按照现有技术来看已处于落后水平。为此F/A-18项目办公室组建了一个工作小组来研究开发更先进的III型AMC。要求该小组在不到三年的时间内，完成从方案探索到产品交付的过程。波音公司、通用动力公司、霍尼韦尔公司以及在中国湖的“F/A-18先进武器实验室”等参与了该系统的设计，设计过程用了不到4个月的时间。设计中考虑了降低未来完备性成本的问题。III型AMC的处理速度将更快，总处理能力将更大，具有在座舱内截获并观看数字和模拟录像的能力；可为EA-18G电子战飞机和“21世纪海上力量”能力的开发提供基础。III型AMC采用了商业货架（COTS）技术，非开发的元件产品及已证明的技能。该AMC将采用的第四代“更高级语言（HOL）软件架构配置（SCS）”目前正在开发，将具有按模块化设计软件的能力，并显著降低系统测试和维护所需时间。III型AMC定于从2007年开始在已进入服役的飞机上安装。 ANPG73雷达的空对地作战模式给人以深刻印象。该雷达采用了合成孔径技术，可产生三种不同平面的扩展显示。每个平面的扩展，都可将较小的面积域扩展为较大的显示形式，就好像加了个放大镜一样。而多功能彩色显示器上采用了活动地图模式。在搜索跟踪地面目标的过程中，飞行员只需观察彩色多功能显示器上动态刷新的敌目标标志即可，而不需要在雷达显示器查看敌坐标。飞行员还可以通过彩色多功能显示器周边上的一个按键，将目标所在区域的雷达成像信号进行合成孔径图像放大处理。而且，雷达每重复一次扫描，都会与之前得到的信息叠加改善成像效果。试飞中通过该雷达的合成孔径图像，飞行员在距离目标37千米以远处能清楚分辨地面上的跑道、滑行道和机库等。据介绍美国波音和雷神公司目前正在为F/A-18E/F飞机研制新型主动电子扫描相控阵雷达，届时探测距离将增大，且搜索跟踪过程将更加迅速快捷。 雷神公司还为F/A-18E/F飞机研制了先进战术前视红外吊舱(ATFLIR)，该吊舱将被用来取代原有的导航和目标指示红外传感器，使得该机在恶劣气象和电磁干扰条件下的探测和攻击能力有较大提高。2001年5月，波音已经向雷神公司外包了上述项目的小批量试生产15个吊舱及其配件的合同，合同额为6230万美元。ATFLIR是第三代光电瞄准吊舱，性能有了极大提高，能探测、识别和跟踪空对空导弹与空对地导弹和自动投放现有激光制导武器与防区外武器。F/A-18E将是第一种采用该吊舱的作战飞机。 雷神公司在2002年5月21日正式把第一套生产型ATFLIR吊舱交付给美国海军，并将在6至8年期间交付574套ATFLIR，总费用约为10亿美元。吊舱代号A**-228，被认为是现有最强大而经济实惠的瞄准系统，据信比以往的系统，如LANTIRN等效能提高两、三倍，能够更有效地使用诸如联合直接攻击**等武器。该吊舱能使得飞行员分辨出坦克和卡车。目前装备试验定于2002年10月进行，初步作战能力计划到2003年形成。 此外，由洛克希德·马丁导弹与火力控制公司和以色列艾尔塔电子公司所组成的集团，于2001年6月从美国海军获得一份关于为F/A-18E/F提供合成孔径雷达SAR的合同。该项计划的目的是分析近期把战术全天候采集和远程合成孔径雷达(TACLSAR)系统的功能综合到海军F/A-18E/F的可能性，以加强全天候侦察和精确空对地瞄准能力。TACLSAR的工作是高度自动化的，在作战过程中能减轻驾驶员的工作负担。在能见度不佳的条件下，如烟雾、云层和各种伪装，能保持其良好的探测性能。 由于气动外形的改进，该机短距起降性能得到大大改善。当在14.4千米/小时的迎头风速下起飞时，飞行员可迅速将油门手柄推至“最大”推力状态；待发动机转速稳定后，再迅速将手柄推致“全加力”状态位置，同时解除机轮刹车。这时，总重16吨的F/A-18E/F能很快加速到约225千米/小时的离地速度。实际试验表明从松开刹车到起飞离地，仅需13秒，起飞滑跑距离仅365米。F/A-18E/F在爬升过程中飞行状态很稳定，且在爬升时收起落架和襟翼对于飞机的俯仰姿态影响也不大，俯仰和滚转操纵响应也很理想。从起飞到爬升至5800米高度，耗时约3分钟，耗油约680千克。由于载油量增加，作战半径也大大增加，比原来的C型增加了约26%。 通过种种措施，F/A-18E/F首次具有了某些超常规机动能力。这和增大翼面积、加长边条、改进飞行控制系统设计、改进发动机等有直接关系。试飞中飞行员操纵飞机以M0.84的速度、3810米/分的爬升率爬升至7620米的高度，再改平，将收油门到慢车位置，作减速飞行。当速度减至480千米/小时时，打开减速板，飞机即可迅速减速。和以往大多数战斗机不同，F/A-18E/F没有专门的减速板，而是通过飞行控制系统驱动各个翼面进行协调的偏转(包括副翼和阻流板)，从而达到增阻减速的目的。这种虚拟“减速板”的综合效能优于传统的减速板，且减速中除俯仰方向上稍有变化外，飞行姿态基本不受影响。 F/A-18E/F在飞行迎角为35°时，飞机仍具有良好的操纵性，飞机迎角可控精度在1°以内。飞行控制系统还能自动取消飞行员在大迎角飞行时可能导致飞机失控的错误操作。飞行员还可以使迎角迅速增大到59°、俯仰姿态角增大到45°，此时飞机仍能很好的操纵。这在近距格斗空战中将是十分有用的，也说明美军在下了-番功夫后，也使得自己的战斗机获得了近似Su-27做“普加乔夫眼镜蛇”动作的能力。 该机飞行控制系统还采用了偏航角速度反馈，确保机头的指向始终向前。在45°坡度、偏航角速度为6.25°/秒的极端条件下，飞行员仍可精确控制飞机的航向。要大迎角状恋中改出也比较简单，只要将驾驶杆前推到底，可使飞机很快形成17°/秒的低头角速度，在数秒时间内就可恢复到正常飞行迎角以内。F/A-18E/F的倒飞大迎角状态同样也十分稳定，在试飞过程中顺利地完成了在-1g过载、迎角为-32°的试飞。 F/A-18E/F还能轻松地在纵向垂直的情况下改出大迎角机动。在旋转机动方面表现也相当好。F/A-18E/F在携带空空作战武器的情况下，其飞控系统限制的最大滚转角速度为225°/秒；而在带外挂副油箱或空地作战武器时，其角速度限制为150°/秒。“空空”情况中，在4770米高度上飞行员分别以450千米/小时、670千米/小时的速度，进行全压杆机动飞行，飞机都能在不到2秒时间内完成360°滚转机动。 和以往相比，基本型的F-18A/B飞机曾因为边条失速使飞机失控坠毁。若E/F在任何飞行状态条件下，其飞行控制系统都能确保完成任何急剧的机动飞行动作，而不必顾忌飞行的表速或迎角条件。这种良好的抗失速能力使得E/F型的格斗性能大大提高。 机动性的改进除了气动性能的改进外，飞行控制系统也必须与之配套。F-18E/F的前座飞行员在低空突防时，主要从平显上读取雷达高度数据，F型的后舱飞行员则通过其左侧的数字式显示器读取。F/A-18E/F在进行低空大表速飞行时，能以150米高度、860千米/小时的表速飞行(这时，对应的燃油流量为5100千克/小时)。在低空突防到达目标之前，飞行员可在任务系统的预先编程中设定到达目标的时间预定值。这时，平显左下角显示经风速修正的飞行速度；同时，还给出能令飞机准时到达目标上空的导航信息。机上的惯导系统还能不间断的依次自动给出各个航路点之间的导航信息。 2004年，波音公司确定由汉尼威尔公司为 F/A-18E-F生产新型先进精确导航设备。后者已经为军用航空客户提供了1万多套导航系统。为F/A-18E/F选中H-764嵌入式全球定位系统（GPS）和惯导系统（INS）。该系统可在GPS受到干扰的环境下为军用飞机飞行员提供精确的任务信息。 F/A-18E/F有两种方式增强对飞行员的高度告警。一种是编程控制，利用雷达高度表所提供的信息，当飞行高度低于所设定高度的10％，就会自动发出告警。例如，设定高度为150米，而当实际高度低于135米时，就会发出音响告警信号，并在平显上显示告警信息。另-种是经改进的接地告警系统，该系统同样也能产生告警音响和显示信息，以防飞机撞地。目前F/A-18E/F还只有雷达高度表这种唯-的高度信息源。在陡峭地形环境中，可能无法及时提供恰当的高度告警信息。将来准备利用机上数字式地图和GPS系统补充其高度告警系统，确保在任何地形环境下，也能及时准确的做出高度告警。 在武器方面，除了已有的M61六管20mm加特林机关炮外，增加了两个挂架，使得挂架总数达到11个；可携带各种武器8吨；可携带最新的SLAM空地导弹改进型、JDAM、JSOW等。 SLAM及其改型SLAM-ER是F/A-18当前的对地攻击利器，是在鱼叉弹体基础上发展的对地攻击导弹。该弹曾在海湾战争中创造了后一发弹由前一发弹的穿孔中穿入**的高精度记录。现已有超过300枚SLAM系列投入使用。2002年9月波音公司已完成SLAM-ER的自动目标截获(ATA)能力使用试验与鉴定，使得SLAM-ER更加自动化，命中率提高。ATA试验中，导弹加装了一个任务计算模块，可根据来自导弹红外导引头的信息对目标进行识别，从而将其他一些小目标隔离开来，使导弹飞向所瞄准的目标。此外，该导弹还可以利用来自GPS的信息瞄准目标。波音公司正为美国海军生产该导弹，总数为376枚。预计装有ATA模块的SLAM-ER导弹明年服役，已经服役的早期型号将加装ATA模块。 此外 AGM-88E 先进反辐射导弹将被用于F/A-18 E/F。该弹还将进一步改装新型发动机，以便使导弹长度缩小，从而能够装在 F-35 战机的武器舱内部。除此之外，还将进行多方面的改进，使其能由压制敌对防空（ SEAD ）转变为摧毁敌对防空（ DEAD ）。该导弹采用AGM-88的弹体，结构上仅改变了头部和控制舱，采用了双模式制导头和“快销”（Quick Bolt）数据链。该双模式制导头中的被动反辐射接受设备的工作频段比AGM-88要宽得多，并增加了毫米波主动雷达制导技术用于末段精确导引，能准确击中关机状态的雷达目标。“快销”（ Quick Bolt ）通讯数据链能从载机之外的传感器获得威胁目标的更多信息，同时直到导弹命中目标之前，都能将目标所处状态发回己方用于战斗毁伤评定。该导弹的中段导引采用全球定位系统 / 惯性导引系统，从而可避免出现高速反辐射导弹因敌方雷达关机而偏离该雷达目标的问题。此外可编制禁止攻击区域，导弹即可避开这些不允许攻击的区域，减小误伤。 在试飞中已经进行了F/A-18E/F对地攻击作战的试验。试飞科目为向模拟目标投放450千克**。试验中，距目标5千米时，飞行员在飞行控制系统中选择了以左盘旋拉起的投弹方式。随后飞行员通过平显操纵飞机，保持平显上的目标框覆盖在目标上。在即将到达目标上空600米的高度时，操纵飞机进入滚转倒飞状态，继而以4g的过载向目标方向拉起。紧接着借助于平显目标导引系统，以20度俯冲角滚转改平。这时打开驾驶杆上的投弹按钮保险，在大约460米的高度上完成模拟投弹。之后飞机以突防机动飞行方式脱离目标区。整个过程中，飞行员无需忙于从不同显示装置上读取各种不同信息。只需要在攻击前设定好模式，然后注意力就只需要集中在目标、平显和操纵杆这三者上了。而以往的战斗机飞行员要兼顾过多的仪器和操作，如要低头看高度表、拉油门，往往影响攻击的准确性。 而F-18E/F的自卫系统也有大的改善。在攻击后的脱离过程中，飞行员只需要通过油门杆上的拇指开关，就可以操纵机上所有电子对抗系统，并投放箔条和红外干扰弹。试验中也试飞了躲避地空导弹攻击的科目。在发现导弹袭击后，飞行员立即收油门至慢车位置，并施放箔条、红外弹，同时向左急剧压杆，使飞机以6g的过载向左急转。在转过l80°时操纵飞机滚转改平，当表速减小到580千米/小时，再将油门迅速推至军用推力状态，尽快脱离。为了使飞机能尽快脱离战区，往往开全加力。 F-18E/F战斗力比较以往的F-18有了大幅度的提高。但是也引来非议，主要是有人认为应该发展全新的F-22海军型，而不应该下那么大力气去改进那些旧飞机。但美军认为在JSF服役前，很需要F-18E/F填补时间上的空缺，同时其性能足以应付大多数情况下的需要。其本身也有不足之处，如在亚、跨音速段的加速性偏低，最大飞行速度也较小等。 目前F-18E/F计划进展顺利。美海军第-个“超黄蜂”飞行中队--VFA-122中队在美国加州的Lemoore海军飞行基地，接收了首批7架F-18E/F。该中队还将在未来2年中装备多于34架的F-18E/F“超黄蜂”战斗机。这批战斗机刚结束了海军战机测试中心进行的性能评估。实验表明飞机的性能优良，已基本解决了目前发现的所有问题，因而正式装备VFA-122飞行中队，为大规模服役做进-步的飞行训练和测试。VFA-122飞行中队是在今年1月15日成立的，目前共有165人，计划随着飞机的增加，人数也将达到500人左右。海军的目标是到2001年初，VFA-122中队及其F-18E/F战斗机达到-级训练水平。 F-18E/F的改进工作也在不断进行。其中最重要的是EF-18计划，目的在于为F-18E/F增加更强大的电子战能力，担当“野鼬鼠”任务，目前该计划进展顺利。另外英国航天航空公司将为F-18E/F提供定向红外对抗(TADIRCM)系统。目前在美国海军中国湖靶场进行测试。TADIRCM是海军研究实验室主导的一项高级技术演示项目，系统基于使用激光直接干扰导弹红外引导头的原理。该系统包括6个双色红外传感器，一个信号处理器，一个红外激光调制器和两个指示/跟踪器。另外海军在2001年底开始计划为现役F/A-18E/F加装高级目标定位前视红外(ATFLIR)“终结者”系统功能。主要承包商估计为雷声公司。计划于2005年开始装备。 上图为F-18E/F在地面机场降落，飞机后面的发动机喷气和扰动的空气形成了巨大的涡流；中图为在航空母舰上做弹射起飞试验；下图是-架瑞士空军F-18在山谷中做高速飞行，翼面上扰动的高速气流形成了-团白雾。最下图为非常先进、有多个彩色液晶显示器的F-18E/F座舱。 2002年11月雷声公司为改进F/A-18E/F研制的APG-79有源电子扫描阵列(AESA)雷达正式完成设计工作。AESA雷达比其前辈（传统的机械扫描雷达）功能更加强大，也更加灵敏。它由成百上千个非常小的收/发（T/R）模块组成，其端面尺寸小到1/2平方英寸（3.23平方厘米），长度仅为1/4英寸（0.64厘米）。这些模块通过各种组合可以实现对目标的搜索、跟踪、识别或者释放杂波对目标传感器进行电子干扰。通过把雷达中部分T/R模块的输出功率聚焦到空域中的一部分，可以延伸雷达的作用距离。事实上，这是第一次使美国战斗机可以在AIM-120 的射程以外跟踪定位目标，并给导弹留有进行战术机动的时间。因为雷达可以搜集确认远距目标特征（身份）的信息，所以美空军已经具有在视距外作战和摧毁敌方飞机的能力。通过对F-15C和F/A-18E/F进行AESA雷达改装，以及本身装备AESA雷达的F/A-22与最新型AIM-120配合可以形成对小型，甚至是隐身的低空飞行的巡航导弹的第一道防线。可以进一步期待将这些AESA的T/R模块组成一部“天基雷达”，它可以向在大气层中飞行的指挥和控制飞机发出敌方目标的告警信息，如移动中的导弹发射装置或低空飞行中的导弹和飞机。五角大楼的官员表示，希望用AESA装备无人作战飞机，来帮助对付巡航导弹。赋予无人作战飞机（UC**）的第一个作战任务就是攻击敌方的巡航导弹18E/F所装备的APG-79 AESA雷达设计作战模式。目前优先考虑的是防区外攻击 (这需要雷达具有合成孔径地图测绘模式)，以及在这种攻，因为巡航导弹是按预定航线飞行，很少机动，比较容易对付。 回到APG-79本身，该雷达将与武器系统现用的子系统综合，如武器存储管理系统、机炮控制系统、AIM-120和AIM-9导弹系统。AESA将增加飞行员对战场情况的了解，降低飞机本身的可探测性，并提高飞机的作战性能。新雷达将于明年初进行进一步试验，2005年作为F/A-18E/F的一部分开始交付。2004年5月，海军的F/A-18和EA-18G 项目经理噶迪斯上校和空军的B-1和F-15（已经改装多台AESA雷达）的项目经理本月在赖特帕特森空军基地召开了一次会议，讨论三方联合进行试验和鉴定的问题。由于F-35"联合攻击战斗机"（装备AESA雷达）具有突破性的成果，使得各方合作开始了新局面。装备F/A-18E/F的3部AESA雷达系统将于6月份开始在中国湖的海空作战中心进行新一轮的试验。每架飞机每个月计划在中国湖试飞12个架次。试飞结果将反馈到海军领导的作战小组，为F/A-击模式所需飞行包线内的生存力提高问题。F/A-18 先进武器实验室AESA采购负责人表示，目前正在寻求解决以下问题：目前，AESA雷达的作用距离已经是老雷达的一倍，可以创造一些什么新的战术？一个双机或4机编队怎样分工完成空对空和空对地的攻击任务？如何由一架装有AESA的战机引领一批没有装载AESA的普通战斗机提高他们的战斗能力？ 2004年10月，雷声公司表示期待着在2005年第一季度得到一份继续制造该雷达的合同。雷声公司在制造了22部APG-79有源相控阵雷达后，将要接受第三个小批量生产该雷达的合同。雷声公司在2003年7月得到了第一个小批量生产8部APG-79雷达的合同；在2004年2月得到了第二个小批量生产12部雷达的合同；而第四个小批量雷达生产合同将于2007年第一季度签署。之后将会开始批量生产APG-79雷达。美国海军计划为F/A-18E/F和EA-18G采购415部APG-79，研发和生产总费用达10亿美元。该雷达的空空和空地模式的试验正在加州中国湖试验基地进行，状况良好。估计可以在2005年末完成所有研发阶段的试验。海军希望该雷达能在2006年10月份形成初始作战能力（IOC）。 美国海军已经计划将联合空地防区外导弹(JASSM)装备到F/A-18E/F上，并在2006财年前为之投资1亿美元，以便在2007财年开始采购装备JASSM。海军估计采购约700枚，至少500枚。美国空军早期计划采购数目为2400枚，现可能增至3700枚。迄今为止，F-16战斗机、B-52和B-2轰炸机已经完成挂装JASSM导弹的综合工程，B-1轰炸机挂装JASSM导弹的综合工程仍在进行之中。F/A-18E/F与JASSM导弹的综合项目包括了风洞试验，以确保JASSM与载机的任务计划系统的相容性，以及舰上后勤保障工作的评估。一旦JASSM导弹进入初始作战使用试验和鉴定，国防部对全速生产的JASSM导弹的总数将会超过每年360枚，洛克希德·马丁公司生产数目可能增加到每年600枚。 F/A-18E/F最新的改型为EF-18电子战飞机，主要以F型的机体加装EA-6B的多种标准电子战设备及吊舱，用于完成前沿电子战任务。2002年初美空军计划其EA-6B电子战飞机的ICAPⅢ电子战系统的初步作战能力应于2005年形成，可能的平台包括EA-18。美海军希望购买EA-18用于在2008年开始取代EA-6B。其它可能的平台包括包括无人作战飞机UC**、F-35联合攻击机、“湾流”V喷气行政机的改型EC-35SM、B-1轰炸机、B-52轰炸机和F-15改型。ICAPⅢ功能先进，作战力强，将显著改进美军的电子战能力。

加拿大1900-1914之间的历史图片

在独立之后，一支训练有素的加拿大军队随即成立。刚刚诞生的加拿大还没有完全的自主权，它的宗主国英国对它的内部事务依然拥有很高的影响力。也正因为如此，在英国参加第二次布尔战争和第一次世界大战时，加拿大自动地派出了军队来协助英军。在1931年英国颁布西敏寺法令后，加拿大获得了完全的独立自主权。尽管如此，加拿大与英国的关系还是很紧密，英国在第二次世界大战中又得到了加拿大的帮助。二战以后，加拿大开始信奉多边主义，它只参与了非单边的军事行动，比如朝鲜战争、海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争。加拿大也在联合国的维和任务中扮演了一个重要角色，它出动的部队人数比其余任何一个国家都多。至2006年为止，加拿大是在维和行动中阵亡军人第二多的国家，仅次于印度。

19世纪末20世纪初，欧洲帝国主义列强之间矛盾尖锐，国际关系日益复杂下图漫画所体现的矛盾最终激化并导

比较一下二战中盟军的MP40和德军的STG44

MP40也是德国的

MP40***，及其原型枪MP38***，是不同于传统***造观念具有现代***特点的方便批量生产而设计的第一种***。也是第二次世界大战期间纳粹德国军队使用最广泛、性能最优良的***。它曾经被称为“施迈瑟***”，其实与德国**设计师胡戈·施迈瑟并无联系，他并没有参与该枪的设计。

  研制背景

  第一次世界大战的大部分作战，主要以阵地战和碉堡作战为主。 攻击的一方，首先以密集火炮最大程度的攻击对方的坚固工事，战壕和铁丝网，大量**敌人的有生力量，然后他们以密集冲锋的形式接近冲入对方的阵地，在激烈而短促的近战中消灭敌人，夺取阵地。 可是，随着战争的展开，各国就感觉到了这种战术的重大问题。 由于军事工事建造技术的发展，使得当时的战壕的曲折复杂。即使在猛烈的炮火也不可能摧毁战壕里面的所有人。同时重**的发明，使得防守一方即使人数很少，也可以给予冲锋的进攻者大量的**。 实际上，一战爆发刚刚四个月，德法就分别伤亡了70万和85万人，而装备差劲的俄国人在一年内更是伤亡250万人。 因此，防守武器的水平远远强于进攻武器，这种残酷的现实就要求进攻武器在技术上的必须突破。具体来说，对于进攻一方来说，他们人数和地形上的劣势，就要求他们有更猛烈的单兵武器。而当时的各国**，每分钟射速不超过10发，大部分战斗射速不过每分钟5发，这样的武器，根本无法有效攻破对方的阵地。加上一战时期配着刺刀的**几乎有1.5米长，这么长的武器也无法在狭窄的战壕中使用。于是，一种由单兵手持，可以在近距离威力巨大的武器随之产生。这就是曾经被称为“手提机关枪”的***。 

  第一次世界大战的***的扛鼑之做为德国的MP18，他由德国著名武器设计师施曼塞尔设计，伯格曼军工厂生产。他虽然装备部队时期，一战已经快要结束，德国败局已经确定。但是仍然在实战重发挥了巨大的作用。一战结束以后，对德国***深有恐惧的英法胜利者，在战后的条约中明确规定，德军不可以装备***，这也是对这种武器变相的肯定吧。 

  纳粹德国第二次世界大战中的成功，大部分依赖于闪电战。而闪电战的核心就是装甲部队的使用。作为装甲部队来说，因为其的车载武器如火炮和**的使用，所以对于远距离的目标都有巨大的**力。但是，装甲车辆在复杂的地形，经常遇到近距离的各种武器的袭击。由于装甲车辆自身的限制，它对于近距离的袭击反应较慢。因此，很需要车载步兵保护其安全，这个距离一般是150米以内。那么德国传统的毛瑟**的火力和射速自然无法实现这个目的。于是，德国从30年代初期开始，就致力于发明一种可以供装甲步兵和伞兵使用的***。 

  在战前的十年内，德国陆续使用了MPl8/l、MP28/ll、MP34/l、MP35/l、厄尔玛***，这些武器部分参加了西班牙内战，在西班牙激烈的运动战和阵地战中，它们也发挥了一些重要的作用。但是从德国专家的专业眼光来说，这些武器仍然保持一战时期的水平，没有太大的发展，所以德军也并没有大量装备。

  MP38

  1938年，德国埃尔马兵工厂为满足德国装甲兵和伞兵部队对近距离突击作战的自动武器的需求，定型并生产了MP38***，列装德军。MP******是世界上第一支成功地使用折叠式枪托和采用钢材与塑料制成的***。随即德军在1939年波兰战役爆发前装备了数千支该枪，基本全部由德国装甲部队使用。 

  在短促而激烈的波兰战役中，面对顽强的波兰人的士兵的反抗，MP38成功的保护了防御能力很脆弱的1型，2型，3型坦克和德式装甲车，MP38猛烈火力使得手持集束***和***的波兰反坦克士兵无所适从。MP38的火力和战斗中可靠性深受各方的赞赏。不过其保险装置的不稳定等问题也受到了批评。由于MP38的简易保险不可靠，当枪机在后方待击位置时，拉机柄挂在机匣拉机柄槽后端的保险缺口内，使之不能偶发，受到较大的震动时容易走火，针对保险机构进行改进，命名为MP38/40。可将拉机柄推入机匣机柄槽前端增设的保险缺口，使枪机不能拉动，增强了保险作用。 

  MP40

  在战争期间制作精良的武器简化生产工艺以及降低生产成本是军方考虑的主要问题。波兰战役以后，为了进一步简化生产工艺，提高生产效率，德国军工企业根据实战的经验，在1940年再次进行改进，使它造价更低，工时更少，安全性更高。这个改进的型号就是大名鼎鼎的MP40***。MP40用大量冲压、焊接工艺的零件代替MP38的机加工工艺的零件，降低成本，标准化的零件在各工厂分头生产，在总装厂统一装配，容易大批量生产，甚至一些非军工企业也能分包生产零部件，具有良好的加工经济性和零件互换性。在1940年至1945年间，共生产了1,037,400余支MP40***。根据统计，二战中间MP38和MP40一共生产了120万支。

  MP40***，及其原型枪MP38***，采用自由枪机式原理，使用9毫米口径**弹，直型的32发弹匣供弹。管状机匣，**式枪管。握把护板均为塑料件。用钢管制成的造型简单的折叠式枪托，向前折叠到机匣下方，方便于携带。枪管座钩状形状可由装甲车的射孔向外射击时钩住车体，避免因后座力或者因车辆颠簸使枪管退回到车体内。该枪结构简单设计精良，枪的分解与结合不需用专门工具，非常方便。

  手持MP40的士兵，后来成为第二次世界大战中的德国军人的象征。实际上，最早的MP38/MP40***只是由装甲兵和空降部队使用，随着生产量的加大，MP40已经普遍装备基层部队，成为受到作战部队欢迎的自动武器，不但装备了装甲部队和伞兵部队，在步兵单位的装备比例也不断增加，总是优先配发给一线作战部队。但是事实上并不象人们印象中那样广泛使用。 

  客观的说，MP40是一款划时代的武器，但是并不是完美的武器。 

  MP40***，具有现代冲锋武器的几个最显著的特点:

  制造的简单性和造价低廉。 

  MP40取消枪身上传统的木制固定枪托、护木组件以及枪管护筒等粗大笨重的结构，主要部件都是钢片压制成，连唯一较费工时的木质枪托，也由钢制折叠式枪托代替。全枪没有复杂的工艺，钢片压制的枪身可在一般的工厂的流水线中随意制造，一般的初级技术工人依靠工具即可制造；机匣的下半部则以重量很轻的铝材制造。甚至对于枪的表面也没有什么磨光，总之，一切复杂的工艺全部取消。这样的设计思路，使得MP40可以在德国各地的大小工厂中大量制造。 

  射击的稳定性和精度 

  在二战期间大量装备的冲锋武器中，MP40***具有较高的精度。由于后坐力很小，MP40在有效射程内的射击非常精确，在持续射击中的精度更是无人能比。 一把连续射击中的苏联波波沙和英国司登都是很难控制，而任何一个德国新兵都可以控制住猛烈射击中的MP40。在较近距离作战中提供密集的火力。 

  这主要还是来自于MP40的设计思路。它采用自由枪机式工作原理。复进簧装在三节不同直径套叠的导管内，导管前端为击针。射击时，枪机后坐带动击针运动，并压缩导管内的复进簧，使复进簧平稳运动。 另外，它使用9mm口径帕拉贝鲁姆**弹和该枪射速较低也是其射击精确的原因。 

  南斯拉夫影片《桥》在这部影片中，游击队员们人手一把MP40，其中包括少年和女游击队员。少年和女人虽然并没有什么战斗经验，臂力又较弱，但是他们也可以很好控制住持续射击MP40，在实战中消灭了许多德国士兵。 

  枪身短小

  MP40的枪身折叠以后，仅长62厘米。比各国的固定枪托武器都要短20厘米以上。 这非常适合于装甲兵，伞兵和山地部队的使用，尤其是在狭窄的车厢和飞机的机舱里。

  对于伞兵来说，MP40短小精悍，火力猛烈，非常适合伞降使用。 早期在西线一系列的空降作战，包括空袭比利时的要塞，突袭荷兰，大规模空降克里特岛，MP40帮助德国的伞兵部队完成一个又一个不可能完成的任务，他们密集短促的火力往往可以压制数量占绝对优势的盟军士兵。 对于装甲兵来说，短小的MP40可以折叠后放在狭小的车厢里。 对于山地步兵来说，由于山地战通常敌我双方的距离都不会太远。重量较轻和火力较好的***非常适合他们的需要。 

  MP40的主要缺点： 

  射速较低。 

  MP40的最大问题在于射速过低。其理论射速不过每分钟500发，实际射速还要低很多而它的主要对手－－苏联的波波莎***每分钟射速高达900发，美国的汤普森***射速也高达700发，只有英国加工低劣的司登***射速和MP40大体一致。MP40的设计初衷，主要是针对训练严格的德国士兵，他们使用这种持续射击精确的***，可以在有效射程内，依靠准确射击来**大量的敌人。

  在斯大林格勒的激烈城市战中，到处都是火力点，到处都是障碍物，到处都是突然的近距离遭遇战，敌人忽隐忽现，手持***的士兵们很难也不可能精确瞄准射击。而大多数的时候，他们只是朝着敌人的大概方位扫射一通。在这样的对决中，MP40的射速只是波波沙的一半左右，完全被苏联***火力所压制，实际伤亡重大。

  装弹量较少 

  MP40的装弹量有32发，这和盟国的其他***大致相当。但是，它在和有着71发大弹鼓的苏联波波莎***的对战中，又处于绝对的下风。在近距离作战中，***的用处就是在最短时间把最多的**压制到敌人的头上。MP40的32发直**，又只是波波沙的一半不到。在激烈的近战中，德国士兵更换**的次数要大大多于苏联士兵，在换**的时候，火力必然要间断或者停止。在战斗火力的中断就是死亡的前奏曲。对于这点，一线的德国士兵有着最快的认识。 

  很多德国士兵都抛弃自己的MP40，而是捡起一把有着71发弹鼓的波波莎***。在德国影片《斯大林格勒》有真实的反映。后来由于德军士兵使用波波莎***的过多，德军居然还专门研究了一个波波莎***的改进型号。 武器也是商品，对于战斗武器来说，士兵就是客户。显然在和波波莎***的对决中，MP40占了下风。 

  对MP40的总体评价 

  MP40无疑是容易控制的武器，它的后坐力相对较小，在扫射中可以准确的把密集的枪弹射向对方。在非极冷的气候下，它的供弹可靠性很强，基本没有卡壳的危险。相比起来，波波沙的射速过快，激烈射击时枪身跳动的很厉害，新手很难控制。司登***虽然也比较容易控制，但是该枪造型独特，射击时候必须一手拖住枪托，一手在侧面抓住**，在枪身上下移动时候很费力，只适合水平扫射。而且司登的供弹可靠性太差，经常莫名其妙的卡壳，这在战场中就是把性命交给了对手。而老美的汤普森***的子弹穿透能力太弱，对待较远一些的半隐蔽目标**性太差，只适合近距离扫射没有防护的士兵。 

  在苏联波波莎***出现之前，MP40仍然是世界最顶尖的***。由于它的成熟和可靠，直到60年代仍然有一些国家使用它。 

  性能数据：

  口径：9mm

  **：9×19mm帕拉贝鲁姆**弹

  自动方式：自由枪机式

  发射方式：连发

  枪口初速：381m／s

  表尺射程：200m

  理论射速：500发／min

  供弹方式：弹匣

  弹匣容量：32发

  全枪长：枪托打开833mm；枪托折叠630mm

  枪管长：251mm

  膛线：6条，右旋

  全枪质量（不含弹匣）：MP***4.086kg；MP40式4.027kg

  全枪质量（含弹匣）：MP***4.756kg；MP40式4.697kg

  实弹匣质量：670g

  瞄准装置：片状准星；U型缺口式照门

MP44（即STG44）是现代步兵史上最大的成就之一。MP44是德国黑内尔公司与毛瑟公司和埃尔玛公司在第二次世界大战末期开始大量生产的突击**，也是世界上最先使用中间型枪弹的突击**。用了中间型威力枪弹。

  1938年德国开始先后生产出了MP38/40系列***，就当时的技术而言，MP38/40可谓是***的登峰造极之作。但是，德国陆军技术部认为MP38/40***的枪管较短，在300米距离上的命中率不佳，因此该局设想研制一种可象**那样连发的**。经过集思广益，认为最好的办法是将***的特点结合到**上，这样可保持**轻便的特点，且成本比**低得多。 

  当时德军步兵普遍使用7.92毫米M1898Kar式毛瑟**(简称98K)，如果新枪要改变口径，就必须更新原来的生产线。因此最后决定新枪仍然保持7.92毫米口径，但**长度缩短三分之一，这样一来生产线就无需作较大的改动。1938年，黑内尔公司着手研制发射7.92mm枪弹的**的工作。

  1942年6月和7月参与研制新枪的卡尔-沃尔特公司和黑内尔公司分别将自己研制的50支样枪MKb42(W)和MKb42(H)交付德军进行严格地测试，最后黑内尔公司的样枪MKb42(H)**被选中，随即进入试生产阶段。到11月份共小批量生产了10000支，并于1943年春运送到东线的党卫队“维京”第5装甲师进行实战检验。 

  MKb42(H)采取导气式工作原理，环形活塞位于枪管上方，枪机通过其尾端向下偏移而使机头抵在机匣顶部的闭锁支撑面上，借以实现可靠闭锁。枪机后上端有一朝前的钩，机框下方则有一朝后的钩。当**气体压力推动活塞—机框后坐时，这两个钩就扣合在一起，先使枪机尾端上抬，然后枪机随机框一起后坐。由于MKb42(H)没有气体调节器，所以擦拭简便，结构也坚固可靠。该枪靠30发弧形弹匣供弹，与当时的**相比其射速稍低一些，初速也低于7.92毫米大威力**弹，但它仍拥有凶猛的火力。点射和连射时，由于使用了中间型枪弹，该枪易于控制。在较远距离上有相当好的射击精度，并能随时地充当应急的**使用。MKb42(H)在技术上可谓颇具特色，在工艺方面，MKb42(H)的部件多采用塑料冲压而成，这在当时的***造工艺中极为罕见，其优点是便于大批量生产。从外形上看，缺口式照门位于**插口正上方，比其它的**靠前，加上MKb42(H)在半自动或全自动射击时都采用枪机偏转闭锁方式，大大地提高了其射击精度。为了作战需要，MKb42(H)还预留了安装固定式枪榴弹反射装置和枪刺位置。

  然而德国元首却对MKb42(H)提不起丝毫兴趣。一战中当过下士的他使用过毛瑟式**，其深信枪的射程是越大越好，而MKb42(H)的有效射程相比较而言不是很大。另外，MKb42(H)必须使用7.92毫米中间型枪弹，而德军的**库内7.92毫米标准弹库存较多。陆军技术部的人员深知希特勒反复无常的脾气，他们借用了***的名称来继续生产MKb42(H)的改型MP43型“***”。这是因为***是希特勒怀有好感的一种武器。

  与MKb42(H)相比，MP43进行了一些改进以适应大批量生产的需要。首先取消了刺刀的安装位置，枪榴弹的反射装置也可以拆卸。另外，活塞筒变短，枪机把手形状也有一些小变化。MP43还有一种改型——MP43-I型，该枪的枪榴弹发射器变为弹簧式固定，因此枪的准星位置向后移动了一段距离，其它于MP43相同。 

  MP43在苏德战场上显示了威力，许多部队纷纷要求增加该枪的配备量。库尔斯克战役后，一些将领从前线回来向希特勒汇报战况时，赞扬了己方MP43的出色表现，并再三要求增加产量。此时，希特勒强令终止MP43的生产。在将领们的强烈要求下，希特勒也了解到该枪的性能确实是非常出色，最终还是恢复了该枪的批量生产，而且还要求更多的公司参与生产，并亲自将MP43命名为“突击**”。 

  1944年，MP43易名MP44，后又改称StG44型，也就德国通常所说的44型突击**（stg44突击**）。后来根据战场的需要，设计人员又为其设计了一些附属备件。其中用于瞄准装置的有ZF-4型光学瞄准镜和ZG-1229型红外夜视装置，ZG-1229红外夜视装置于1943年研制，到二战结束时共生产了约310套装备部队。有意思的是，设计人员还为StG44专门研制了两种弧形附加枪管，一种弧度为30度，另外一种弧度为90度。前者是方便士兵从建筑物后发射子弹，后者是为方便乘坐在坦克装甲车辆内的士兵在车内扫射逼近的敌人。虽然没有明确的记录来证实这两种弧形附加枪管的真实效果。 

  从1943年到1945年，德国总共生产了40余万支MP43/44/StG44型突击**，主要装备东、西两线的德军精锐部队。看到MP44获得成功，一些德国公司便开始了后续枪的研制工作，并主要推出了两种：一种是06H，该枪由于德国的投降而未能投产；另一种是VG1-5，该枪在MP44的基础上进行了简化，用于装备国民突击队。从外形上乍看，VG1-5好像是具备自动和半自动射击功能，但实际上其射击方式只有半自动一种。该枪的设计思想只要求“子弹能从枪口中飞出去就行”，其精度和效果可想而知。

结构特点

  MP43／44式7.92mm突击**与发射大威力枪弹的**相比，该枪质量减小，携弹量增加，而且能在400m内实施有效的连发射击。 

  MKb42(H）式**采用导气式工作原理，环形活塞，活塞筒位于枪管上方。枪机通过其尾端向下偏移而使机头抵在机匣顶部的闭锁支撑面上，借以实现可靠闭锁。枪机后上端有一朝前的钩，机框下方则有一朝后的钩。当**气体压力推动活塞－机框后坐时，这两个钩便扣合在一起，先使枪机尾端上抬，然后枪机随机框一起后坐。该枪没有气体调节器，擦拭简便，结构也比较结实可靠。 

  MP43／44式与MKb42(H）式**的结构基本相同，但有所不同。其主要区别是：MKb42（H）式**采用较长的普通活塞，活塞装在枪管上方的活塞筒内，枪管与活塞之间有明显的空隙；其上有机柄导槽和刺刀座。MP43／44式**的活塞筒全部置于前托之中，而且没有机柄导槽和刺刀座。 

  该枪击针为楔形，没有击针簧。发射机构配有单发杆，可进行单发和连发射击。 

  瞄准装置 

  该枪采用机械瞄准具。准星为球形，带护圈；表尺为弧形，有缺口照门。 

  ** 

  该枪采用7.92mm枪弹，弹头质量7.97g，发射药质量1.6g。

性能数据

  MKb42(H）式 MKb42(W)式 MP43／44式 

  口径 7.92mm 7.92mm 7.92mm 

  初速 640m／s 500m／s 500m／s 

  有效射程 500m 500m 500m 

  枪口动能 1666J 1627J 1666J 

  理论射速 500发／min 600发／min 500发／min 

  自动方式 导气式 导气式 导气式 

  闭锁方式 枪机偏转式 枪机偏转式 枪机偏转式 

  发射方式 单发、连发 单发、连发 单发、连发 

  供弹方式 弹匣 弹匣 弹匣 

  *** 30发 30发 30发 

  全枪长 940mm 931mm 940mm 

  枪管长 364mm 406mm 419mm 

  膛线 4条，右旋，缠距254mm 

  全枪质量(不含弹匣) 4.9kg 4.4kg 5.1kg 

  瞄准装置 

  准星 球形，带护圈 球形，带护圈 球形，带护圈 

  照门 缺口式 缺口式 觇孔式 

  配用** 7.92DangerCode;33,mm枪弹 

  MP44的缺点：

  连发射击时后坐力还是太强，除第一发子弹打得准之外，其余的都打不准，所以当时德军士兵喜欢点发，以提高精度。

美伊战争会拖垮美国，如果只轰炸不出兵是不是就能避免了

1999年，北约仅依靠空袭科索沃地区，就达到了行动目标。在为期78天的空袭行动当中，北约频繁出动空军空袭科索沃地区，同时还发射大量巡航导弹，但是地面部队并没有出动，使得对手完全看不到北约士兵，只能听到空中不断有飞机飞过的轰鸣声，以及**和导弹划过天空的呼啸声和**声，北约继海湾战争之后，再次给全世界上了一课：现代战争，只依靠空军，也可以获得胜利。

美国F117参与了科索沃战争

由于有了科索沃战争成功的经验，所以一些人就开始设想，如果美国对伊朗发动战争，也只空袭轰炸不出兵，是不是就可以用极少的代价赢得美伊战争，很多人都认为美伊战争之所以到现在还没有发生，原因就是伊朗拥有一定的实力，美国要付出很大的代价，甚至美伊战争可能会拖垮美国，就像当初阿富汗战争拖垮苏联一样，美国比较担心这种情况发生。

美国F22隐身战斗机

但是如果以科索沃战争的形式进行，是否就避免了美伊战争拖垮美国？美国只需要出动空军空袭，花费一些预算就可以。实际上只空袭轰炸而不出兵，只能在小规模冲突或者战争当中使用，并且是极不对称战争的情况下，双方的实力存在很大的差距，其实在科索沃战争之前和之后，美国也发动了两次战争，当时的对手都是伊拉克，和伊朗实力差不多，而两次美国都没有使用只轰炸而不出兵的方案，也选择了地面攻击，因为不合适。

伊拉克战争美军F15战斗机

在1991年海湾战争和2003年伊拉克战争开始之前，美国都做出了预测，美军认为两次战争的代价美国都可以接受，不存在拖垮美国，所以美国发动了两次海湾战争，实际的战争结果比美国预测的还要乐观，因为伊拉克并没有多少军事实力，比较让美军担心的就是“飞毛腿”弹道导弹，不过数量有限，然后伊拉克虽然也拥有大量地面部队，但是由于伊拉克地形以沙漠为主，适合联军进攻，此外伊拉克内部众多人士已经被美国提前拉拢了过来。

伊拉克战争美军胜利的标志图片之一

而现在的伊朗，不仅拥有一定的军事实力，而且还在中东地区拥有一定的影响力。比如伊朗可以生产弹道导弹，数量不受限制，可以对美军基地和以色列发起饱和攻击；伊朗的地形和国土面积也远比伊拉克要复杂和广阔，美军很难进行地面攻击；此外伊朗内部也比较团结，至少比伊拉克团结不少，美国努力了40多年，伊朗还是固若金汤。

伊朗展示各型号弹道导弹

现在伊朗在中东地区影响力也远比之前要大很多，美国发动美伊战争可能导致中东地区爆发大规模战争，代价和后果是美国无法预估的，这些也都无法避免，所以美国并没有选择通过战争方式，而是采用了威慑和威慑等方式，要是因为美伊战争而拖垮美国，对于美国来说就得不偿失了。